Le plus grand vendeur de voitures au monde a lancé il y a deux mois ses premières voitures entièrement électriques produites en série, mais a été contraint de rappeler certaines unités après avoir détecté des risques de roues lâches.
Dans un revers pour ses ambitions d’électrifier sa gamme de véhicules, la multinationale japonaise Toyota Motors a dû collecter quelque 2 700 unités de son modèle de SUV bZ4X sur le marché mondial, selon un communiqué.
« Jusqu’à ce que la solution soit disponible, personne ne devrait conduire ces véhicules », a ajouté le plus grand constructeur automobile au monde en termes de volume de ventes.
Le SUV bZ4X est sa première référence 100% électrique produite en série et a été lancé il y a deux mois. Cependant, l’entreprise a détecté des risques de desserrage des roues, bien que la cause fasse toujours l’objet d’une enquête.
Bien que le régulateur de sécurité japonais n’ait détecté aucun accident causé par le défaut, il a assuré que des virages ou des freinages brusques pourraient faire desserrer l’un des boulons de roue, ce qui augmente le risque que l’un d’eux se détache du véhicule. .
Parmi les voitures visées par le rappel, environ 2 200 ont été distribuées en Europe, 270 en Amérique du Nord, 112 au Japon et 60 dans le reste de l’Asie, selon Toyota.
Subaru, dans laquelle Toyota détient une participation de près de 20 %, rappellera également quelque 2 600 unités du Solterra, qui est également son premier véhicule tout électrique et partage des composants majeurs avec le BZ4X.
Série de déboires pour Toyota
Le rappel des véhicules s’ajoute à d’autres problèmes chez Toyota, qui a été contraint de réduire sa production cette année en raison de pénuries mondiales de puces et de difficultés d’approvisionnement.
De plus, la société japonaise fait face à la pression des investisseurs en raison de sa lenteur à adopter les véhicules électriques à batterie (BEV).
« C’est embarrassant », a déclaré Christopher Richter, analyste chez CLSA, un groupe d’investissement appartenant à des Asiatiques.
« Les gens ont attendu si longtemps que Toyota obtienne un véhicule électrique à batterie grand public… et quelques semaines seulement après l’avoir mis sur le marché, il y a un rappel », a-t-il ajouté.
Les modèles hybrides essence-électricité restent beaucoup plus populaires sur le marché domestique de Toyota que les véhicules électriques, qui ne représentaient que 1 % des voitures particulières vendues au Japon l’année dernière, selon les données de l’industrie.
Avec Reuters et AP
