Cette augmentation intervient alors que la chaîne d’approvisionnement est sous pression en raison de la guerre entre la Russie et l’Ukraine. Le conflit a affecté l’exportation de pétrole russe, ainsi que la production de céréales d’Ukraine et de Russie. La décision pourrait affecter les prix à un moment de haute tension et d’inflation dans le monde entier.
L’augmentation des tarifs pour les cargos, y compris les vraquiers et les pétroliers, est devenue officielle ce mardi, lorsque le canal de Suez a annoncé la troisième hausse de prix en un mois pour le transport de carburant.
Selon l’entité étatique égyptienne qui gère ce passage maritime, ce sera à partir du 1er mai que « les tarifs supplémentaires imposés aux pétroliers chargés de brut qui transitent par le canal de Suez dans les deux sens seront modifiés pour devenir 15 % du tarif normal de transit ». tarifs », ont-ils confirmé sur leur site Web.
Selon l’agence, les nouvelles augmentations sont des modifications des augmentations des surtaxes imposées en mars aux navires transitant par la voie navigable. Comme détaillé, les taux de surtaxe pour les chimiquiers et autres navires de transport de vrac liquide passeront de 10 % à 20 %, tandis que les navires de charge et les vraquiers augmenteront leurs surtaxes à 10 %.
L’annonce est inquiétante à un moment où les prix du pétrole sont volatils en raison de la guerre en Ukraine et des craintes de nouvelles sanctions qui limiteront l’offre.
Le marché du blé est également touché, une autre céréale dont le prix international monte en flèche sur les marchés en raison du conflit entre la Russie et l’Ukraine, deux des plus grands exportateurs de céréales.
Le canal justifie cette augmentation car, selon eux, elle s’inscrit « dans le cadre de la croissance importante du commerce mondial… et du développement de la voie navigable et de l’amélioration du service de transit ».
L’autorité du canal s’efforce d’élargir et d’approfondir la partie sud de la voie navigable, où en 2021 un énorme navire s’est échoué et a fermé le canal, provoquant six jours de perturbation de la navigation mondiale.
Alors que l’année dernière, ils avaient promis de geler les tarifs des navires à gaz, ils ont appliqué le 1er mars une augmentation de 7% pour le passage des navires au gaz de pétrole liquéfié et de 10% pour ceux au gaz naturel. Deux semaines plus tard, il a supprimé la remise de 15 % qui était appliquée à ce dernier depuis sept ans.
Environ 10% du commerce mondial transite par ce passage maritime, dont 7% du pétrole mondial. Le canal relie la Méditerranée et la mer Rouge. Le col a ouvert ses portes en 1869 et est une source de devises étrangères pour l’Égypte.
En 2021, 20 649 navires ont transité par ce canal, cela représente une augmentation de 10 % par rapport aux 18 830 navires en 2020. Selon les données officielles, le revenu annuel du canal a atteint 6,3 milliards de dollars en 2021, le plus élevé de son histoire.
Avec EFE et AP
