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Le gouvernement d'Iván Duque a annoncé qu'il accorderait un prêt de 370 millions de dollars à la compagnie aérienne Avianca afin de «préserver le service aérien à l'échelle nationale». Au milieu de l'indignation de divers secteurs, le bureau du procureur général a demandé des explications au président.

Qu'est-ce qu'Avianca a que les autres entreprises n'ont pas?

C'est ainsi que peut être résumée la lettre dans laquelle le bureau du procureur général colombien demande au gouvernement national des explications sur le prêt millionnaire qu'il a accordé à la compagnie aérienne Avianca pour l'aider à sortir de la crise.

L'administration Iván Duque a annoncé samedi 29 août une bouée de sauvetage de 370 millions de dollars pour la plus ancienne compagnie aérienne d'Amérique latine, ce qui a déclenché une détresse nationale qui s'est rapidement transformée en indignation et s'est propagée sur les médias sociaux.

Mais il a également attiré l'attention du ministère public qui, entre autres, se demande si le gouvernement dispose d'un << soutien idéal >> pour justifier la décision de prêter à une partie privée une partie des ressources du fonds créé pour faire face à la pandémie de Covid-19. .

"Avianca n'est pas colombienne": pluie de critiques du gouvernement pour la décision

Que le gouvernement colombien soit prêt à prêter à Avianca un tiers des ressources dont elle a besoin dans le cadre de son plan de restructuration financière est, pour l'entreprise, un signe de confiance et pour l'opposition, un acte de corruption.

Les critiques vont du fait que la société mère d'Avianca opère au Panama et non en Colombie, au fait que l'opération pourrait signifier un conflit d'intérêts apparent.

Les plus grands soupçons proviennent de la famille même du président Iván Duque. Sa sœur María Paula Duque est cadre supérieur chez Avianca Holdings, comme le montre son profil LinkedIn.

En outre, le prêt a été vivement critiqué par différents secteurs qui considèrent que le gouvernement devrait investir ces ressources dans des milliers de petites entreprises qui, comme la compagnie aérienne, subissent des millions de pertes.

Le Congrès de la République a également convoqué le ministre des Finances et du Crédit public, Alberto Carrasquilla, à un débat sur le contrôle politique pour qu'il rende compte de la décision.

Certains ont même évoqué le fait que Germán Efromovich, qui à l'époque était le propriétaire de l'entreprise et qui détient désormais une participation plus petite, est en état d'arrestation pour la plus grande affaire de corruption en Amérique latine "Lava Jato", bien que cela n'ait rien à voir avec la compagnie aérienne.

«Le prêt vise à préserver le transport aérien»: la défense du gouvernement

Le gouvernement colombien a tenu compte du fait qu'Avianca est la plus grande compagnie aérienne du pays, avec une part de 45,5% du marché des passagers transportés en 2019, selon le ministère des Finances.

Avianca Holdings génère plus de 21 000 emplois directs et indirects en Amérique latine, dont plus de 14 000 en Colombie et travaille avec un réseau de plus de 3 000 fournisseurs.

Son fonctionnement représente environ 14,6 billions de pesos (environ 3 899 millions de dollars) par an pour l'économie colombienne, soit l'équivalent de 1,4% du produit intérieur brut (PIB), a ajouté le portefeuille financier.

Avianca Holdings, comme plusieurs compagnies aériennes de la région, a déposé son bilan aux États-Unis en mai dernier pour entamer un processus de réorganisation financière en raison de l'impact négatif de la crise.

France 24 avec l'EFE et les médias locaux