Les problèmes de la chaîne d’approvisionnement, la pénurie de main-d’œuvre, ainsi que l’augmentation du prix de la nourriture, du carburant et des loyers ont conduit l’inflation du pays nord-américain à enregistrer un nouveau record supérieur à 6%, le plus élevé depuis les années 90.
Inflation pas si transitoire. Le taux d’inflation en glissement annuel aux États-Unis a grimpé en flèche à 6,2 % en octobre, un chiffre jamais vu depuis 31 ans, car le gouvernement de Joe Biden garde espoir qu’une fois les goulots d’étranglement résolus dans la chaîne d’approvisionnement, la tendance inflationniste déclin.
Mais la forte demande des consommateurs et les problèmes dans les chaînes d’approvisionnement mondiales après la pandémie pourraient nuire à ces plans. Il s’agirait du cinquième mois consécutif au cours duquel l’inflation en glissement annuel est supérieure à 5% aux États-Unis et depuis le mois dernier, la hausse a été plus générale que les mois précédents, qui s’étaient concentrés sur des secteurs spécifiques.
Les prix du bœuf, de l’électricité et d’autres articles que les consommateurs ont payés en octobre ont augmenté par rapport à la même période il y a un an, alors que l’on s’attend à ce que la Réserve fédérale relève plus rapidement les taux d’intérêt à court terme par rapport à leur plus bas historique.
La Réserve fédérale, en charge de la lutte contre l’inflation, a réitéré le 3 novembre 2021 qu’elle sera temporaire. Selon l’entité, elle est causée par le désordre de la chaîne d’approvisionnement qui affecte le monde, les entreprises et les consommateurs. Mais les positions sont contradictoires à cet égard : plusieurs économistes, stratèges et chefs d’entreprise préviennent que la tendance inflationniste se poursuivra jusqu’en 2022 ou plus.
Une inflation qui ne semble pas se réduire à court terme, selon les experts
En fait, si les autorités relient les causes aux problèmes de la chaîne d’approvisionnement, hier Pete Buttigieg, le secrétaire américain aux Transports, a admis que, malgré l’investissement urgent du gouvernement dans les infrastructures, le problème persistera « jusqu’à ce que la pandémie soit vraiment terminée. «
Dans ce pays, les prix de l’énergie ont augmenté de 4,8% en octobre et les prix des denrées alimentaires de 0,9%, selon le rapport du gouvernement, tandis que les prix payés par les consommateurs pour l’essence ont augmenté de 6,1% le mois dernier pour une augmentation totale de 49,6% en un an.
Le taux d’inflation annuel aux États-Unis atteint 6,2% en octobre 2021, le plus élevé depuis novembre 1990 et supérieur aux prévisions de 5,8%.
Continuez à imprimer. pic.twitter.com/4J691SmBQe
-Daniel Lacalle (@dlacalle_IA) 10 novembre 2021
Jason Furman, professeur d’économie à Harvard, affirme que l’augmentation mensuelle des prix de 0,9 % en octobre est un « indicateur extrêmement élevé ». « De plus, l’inflation se propage … Cela a été un grand bond même si nous excluons les voitures et les services touchés par la pandémie », a-t-il écrit sur Twitter.
« Si l’inflation ne diminue pas, la Réserve fédérale pourrait devoir réduire son programme d’achat d’obligations à un rythme plus important et relever les taux d’intérêt, ce qui pourrait endommager les actifs financiers », a prévenu Nancy Davis, directrice du fonds d’investissement Quadratic Capital Management.
Forte demande de livraisons à domicile et difficultés d’approvisionnement
Depuis le début de 2021, l’inflation a commencé à monter en flèche, même si elle oscille autour de 5% depuis mai. Ce chiffre double le montant cible fixé par la Réserve fédérale de 2%. Bien que les raisons de l’inflation soient complexes et nombreuses, l’une des plus importantes est la dynamique de l’offre et de la demande.
Après l’arrivée de la pandémie, lorsque les gens restaient à la maison en raison des confinements, la consommation principalement dans l’activité de commerce électronique a grimpé à des niveaux qui n’existaient pas avant la pandémie.
Cette demande accélérée signifie que les transporteurs ne peuvent pas fournir et compromettre leur capacité à livrer les produits. Pour cette période de Noël, la livraison de 4,7 millions de colis par jour est attendue, supérieure à celle que le système peut absorber ou livrer.
D’autre part, les goulots d’étranglement accumulés en Asie affectent la capacité à livrer à temps, ajoutés à la pénurie mondiale de chauffeurs et autres travailleurs qui permettent de débloquer la chaîne. Cela crée une pénurie de produits qui limite la concurrence et fait monter les prix.
Avec AP et EFE
