MSC Cruises renforce son engagement envers la construction navale européenne avec une nouvelle demande de classe mondiale de deux mégacruceros à Chantiers de l’Atlantique. La Naviera a annoncé lundi la signature d’un accord avec le prestigieux chantier naval français pour la construction des navires de classe V et VI mondiaux, dont la livraison est prévue pour 2029 et 2030, respectivement. Ce mouvement augmente le nombre total de navires de cette classe à six au sein de la flotte de croisière MSC.
L’ordre, tel que rapporté par la société, réaffirme son “engagement continu envers l’industrie navale européenne et sa solide collaboration avec la France en tant que partenaire stratégique dans la construction de navires de dernière génération”.
Le président exécutif de MSC Cruises, Pierfrancesco Vago, a souligné que cette demande “marque une nouvelle étape” dans sa trajectoire de construction navale en France et souligne son engagement à construire “certains des navires les plus performants du monde”.
Pour sa part, Laurent Casting, directeur général de Chantiers de L’Atlantique, a remercié la “confiance continue” des croisières MSC et a souligné la “synergie” entre les deux sociétés pour créer la “classe mondiale de grand potentiel”.
Les nouveaux navires seront ajoutés à la MSC World Europe et au MSC World America existantes, ainsi qu’à la future MSc World Asia et MSc World Atlantic. La classe mondiale est caractérisée par son avantage en avant-garde, dans le secteur des croisières, dépassant les exigences de l’indice de conception de l’efficacité énergétique (EEDI) établie par l’Organisation maritime internationale (IMO).
Les nouveaux navires continueront de maintenir les normes environnementales élevées de leurs prédécesseurs et seront prêtes à fonctionner avec une large gamme de carburants alternatifs, y compris le gaz naturel liquéfié (GNL) biologique et synthétique.
En outre, ils incorporeront une nouvelle génération de moteurs à combustion interne à double carburant, conçus pour réduire considérablement l’évasion du méthane grâce à des technologies innovantes, renforçant l’engagement de MSC envers la durabilité.
Les navires intégreront les innovations dans la gestion des déchets et un large éventail de technologies d’efficacité énergétique à bord, visant à optimiser à la fois les performances des moteurs et la consommation d’énergie, contribuant ainsi à une réduction encore plus importante des émissions opérationnelles.
Les nouveaux navires seront équipés d’une connexion électrique au sol, ce qui permettra aux moteurs de s’éteindre pendant les échelles de port et de réduire considérablement les émissions de carbone locales.
La conception des nouveaux navires suivra la ligne de leurs prédécesseurs, combinant le style européen avec un confort maximal et offrant des expériences innovantes par des districts pour différents types de passagers.
La nouvelle commande sera soumise à l’accès au financement, selon la pratique du secteur.
MSC Cruises est actuellement la troisième plus grande entreprise de croisière au monde. Basée à Genève, la Suisse a une présence forte et croissante en Amérique du Nord et en Extrême-Orient.
La flotte de croisière MSC se compose de 22 navires modernes. En 2025, 2026 et 2027, trois nouveaux navires se joindront.
La société opère dans plus de 100 pays à travers le monde, offrant des navires de croisière sur les cinq continents, s’arrêtant dans plus de 300 destinations.
